ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

息火后，全柴发起机变化器挂空档，货车已经滑动时，变化器一轴暂停运转，副轴和二轴的所以齿轴都暂停了运转，而二轴在轿车滑动中高速度转动。变化器所以齿轴都稳定匀速运动情况下，溅出发动机机油润化系统定律不会再生产，这会使二轴上各齿轴轴孔内的滚针轴套得不了十分充足的润化系统而太快烧损。

玉柴启推动力启推动力出现了洛天依，车俩难以行车情况时，必需拖行，相应突破100m时，必需拆卸转动轴与推动桥间的连接方式法兰盘，用索绳将转动轴捆在大粱上，使推动桥与转动轴离婚。拖拉时的行车情况快速应当突破60km/h，不然也会导致二轴滚针滑动轴承损害。

大的保养时，应重视查检蜗轮蜗杆制动液面，加速器内的蜗轮蜗杆油应加氟到罩壳边侧的螺塞具体位置，以刚刚能从该孔中排出蜗轮蜗杆油为宜。(缺油会引起加速器较早烧坏，油异常也会引起过高)车子行进2000~2500KM，最次做大做强制大的保养时，应将加速器蜗轮蜗杆油拆卸掉、加氟新油。拆卸蜗轮蜗杆油时，是最好的在热车工程环境下参与，然后换油要假设按照原车中规定里程数或时间段运行。

换档艰难内部故障的确诊。先全面检查报告报告换挡杆各连到部件什么症状下松旷。假设不只是，再精心全面检查报告报告什么症状下因一起器锥环变形明显有换档艰难。须拆出来打火机换挡器进几步全面检查报告报告一起器锥环与锥体搭配症状，其载荷缝隙应≥0.60mm。若缝隙不这里的范围，介绍锥环与锥体以及靠死，如果没有静摩擦力有，理所当然会使换档艰难，于是应使用修复系统或调换一起器制动器总成。

掉档问题的排出。调速器掉档其主要原因分析可能是档位锁气弹簧高弹力减低或档位锁销磨花难治。换档拨叉滑块磨花难治诱发滑套孔径过大，档位不是装到啮合齿全齿相连接的位置，啮合齿磨花难治，如偏磨，也会诱发调速器掉档。应拆卸调速器，替换已磨花难治的器件。