在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

玉柴发动机机动车柴油发动机机副自动自动调速器箱器器也使用两条构造一件的上面商轴，两轴黄灰180°处置，和能从输人轴输人后，过渡到两条上面商输上，往后聚集到主同轴，副自动自动调速器箱器器的和能输人与传输具体情况也是样的。上面商轴自动自动调速器箱器器每根上面商轴认识论上只交换成功一半了 的起动转矩，但是使用这般构造能够使自动自动调速器箱器器缩小到，小齿轮的层厚缩小到，轴径长宽也可大幅度缩短，性能实现可减轻。

双两边轴变化箱器机床机床夹头中小伞齿需同样与几根两边轴小伞齿咽合。各档小伞齿务的将构小伞齿正确的赠合，并使荷载均衡划分，双两边轴变化箱器的机床机床夹头小伞齿在主机床机床夹头齿上与祛除(发起机与变化箱器)向滑动情形，用铰接式滑动构成。为此，机床机床夹头轴颈需导入手机输入轴的孔内，并在孔内导套，机床机床夹头轴颈与导套直接需求有够的径向气隙，机床机床夹头web后台可以通过渐开线花键导入副水速器驱程小伞齿孔内，而副变化箱器驱程小伞齿轴的轴颈支撑点在球轴承型号上。

各档齿轴轴在设备的主要上实行上下浮动装有，移除了滚针轴承型号型号，使设备的主要总承的结构设计更多比较简单。调速作时，5个中间的轴齿轴轴对设备的主要齿轴轴所给予的径向力，宽度等于，中心点不同，因为间接冲抵、使设备的主要只需负担扭矩，不需负担弯矩，改善效果了设备的主要和轴承型号型号的支撑力实力，也加强了调速器的用不靠谱性和耐力性。12档调速器装有时，也应该实行对齿，可依据上述9档调速器的重要性资源基本操作。