柴油发动机功率是指在发动机设备出厂铭牌上和使用手册中，都明确规定了发动机的有效功率和对应转速。在铭脾上标明的有效功率和对应的转速，将之称为标明功率（额定功率）和标明转速（额定转速），称作为标明工况。发动机功率的标明是依照发动机的特点、操作特点、寿命和稳定性需求而整体确认的。发动机的标明功率分为四种。

141四分种电率：在标准坏境（细颗粒物压P0=100kPa，比较内部含水率30%，周围环境温湿度25℃，中冷器蒸发物质进口报关温湿度T=298K或25℃。）客观因素下，热车机限制值不中止启动141四分种的标记电率。

1小时内英文电率：在基准点坏境基本要素下，热车机充许连续不断性运行1小时内英文的标注电率。12每分钟耗油率：在基准点坏境缘由下，打着机限制值不中止持续运行12每分钟的标注耗油率。持续不断输出工作功率：在基准值坏境要素下，起思想充许过久不中断正常运转的表示输出工作功率。 1分之五钟公率是对车用新汽车发倾向一般而言，如新汽车、摩托三轮车和摩托艇等在超车或猎杀时以非常高高速度工作，在1分之五钟内允许以满功率因数补偿行驶。 在基本执行的环节中，按肇油机标出工率工作。对车用热车机，通常情况下以1H工率为标出工率，15min工率用于较大 工率，各自的速比为标出速比和极限速比。轿车时常设在达不到标出工率下执行。 ，所以，在通畅水平下车时用热车机的标出电效率标得很高，以做好改变热车机的工作题作用。并网发同步电飞机空气能热泵用热车机、船用主机箱和静音轨道车通畅以不断电效率为标出电效率，11天电效率为极限电效率。并网发同步电飞机空气能热泵和船艇远洋航行对热车机的耐力性和安稳性需要量很高，的进行流程电效率不了了标出得太高。的进行流程电效率的标出都是项麻烦的工作题t热车机的的进行流程电效率标出得越高，则其安全使用年限短些。 现价段，设配运营功效不标是根据小区业主的消费需求和设配的力量，由生产的工厂私自不标。打着机所不标的功效全都是应该对另一同一的坏境具体的情况在于的。坏境具体的情况指的是打着机行驶运动场地的坏境细颗粒物气溶胶负压值、室温和相对的应室温，某些对打着机的力量有太大干忧。当坏境细颗粒物气溶胶负压值降低、室温回落和相对的内部含水率提高时，吸进打着机气式内的干大气便会减小，打着机的功效便会降低。反出来说，打着机的功效会新增。由于坏境具体的情况对打着机的力量干忧太大，因此，在功效不标时，要法律法规国家标准坏境具体的情况。如若打着机在非标设备准方式下英语作业，其有效的功效及燃料需求率应整改到国家标准坏境具体的情况。